在香港，人們一聽到「一帶一路」，有些人不明所以，有些人以為只是中國獨自去做，為了推銷自身產能過剩的事情，想不通這與香港的機遇有甚麼關係，更想不到對自己是一個怎樣的機遇。
2015年，中國提出一帶一路，這可是一個劃時代的大計劃，大戰略。他在全世界經歷著有史以來最嚴重的經濟危機下，自08年美國金融海嘯以來，全球經濟衰退，全球經濟疲弱不堪，不少國家面臨難以生存下去的困局。在這個時機，中國提出一帶一路，為全球眾多國家，帶來了一絲希望。成為了未來發展的願景，和發展方向。
首先要先了解何謂一帶一路，簡單講，就是將古代中國的兩條絲綢之路（陸路和海路），以高鐵作貫串，重新打造廿一世紀的「新絲路」計劃。
古代絲路為中國以西國家，帶來繁榮，並帶來更多文化交流，是有目共睹的。現在，這個計劃在此時此刻提出，於是很多國家寄予厚望。並不是人們單純的以為只是中國向外輸出。這不是單向，是雙向互動的交流。
而這條新絲路，以高鐵為橋樑，陸路從中國一直延伸到歐洲，中間經過俄羅斯，中亞，中東，直到歐洲。這是北線。另一條鐵路是從中國延伸到中南半島的東南亞國家。這是南路。另外，海上路線，從中國，經過南海，經印度洋，經過中東，一端到達東非，再經蘇爾士運河，進入歐洲心臟。
大家想想，這裡牽涉及多少國家？相信最少有幾十國吧！香港人都知道，有地鐵站的地方，那裡都會增加人流，商店會旺起來，這個區的樓價也同時應聲上漲。那麼，高鐵穿過這麼多國家，帶動多少人流？物流？商業的興旺等等的好處，是簡單易明的。
好了，這個計劃吸引外國的原因，就是一旦接通了高鐵，人流物流就開始出現，就有收入了。但這還只是開始。計劃提出後一年的發展，不少國家對此產生高度興趣，他們並不是只是想要一個車站，他們想利用這些人流物流，所帶來的第一筆資金，作為引擊，用來發展國家，於是，不少國家都積極投入，願意投入大量資金去發展基建，去配合這個計劃。大家想想，沿線國家同時投入巨量資金去搞基建，那是一個甚麼景像？會創造多少就業機會？創做多少生意？
當一個落後國家開始發展，現在它首先引入一個車站，帶入人流和資金，還有人才。首先興建鐵路的相關產業，就會獲得利潤，從鋼材、電子設備，空調、訊號系統到舖路軌用的小石子！這一系列產業首先受惠。而這些去建設的人們，還得生活和消遣，那麼，中國的文化消遣產品也同時出去了，例如為了滿足中國工人，是不是都需要多一些中國菜館？於是文化產品也推廣出去了，這也會影響當地文化。
有了鐵路，有了生意，訪客自然增加，應該有不少人會到這一些沿線國家去考察，這是開始，當鐵路建成後，旅遊業也同時出現。
在這些剛開始發展的國家，他們首先要引資，情況就像80年代，中國開放改革初期，當地官員為了引資，自然會給予投資者很多優惠政策，同時，因為他們自己沒甚麼人才，就極需要各種各樣的人才，來協助他們發展。例如：投資者、有經驗管理者、各類技術專才、還有配套的文化產業人員等等⋯⋯，大家想想，幾十個國家同步發展，到底需要多少人才？如果你是有能力才能的人物，外面的需求這麼大，你肯走出去，也許可以找到一些機會。世事難料，你能不能從中獲得成就，也許說不定。
而且，一個國家發展起來，起碼要幾十年時間，換句話，這種機遇起碼要持續超過二三十年。才達到一定水平，發展起來後還是繼續發展下去，這可是世界性的百年復興大計！
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